Véritable monument contemporain, inauguré en 1958 par le général de Gaulle, le CNIT a vécu son heure de gloire avec les grands salons des années soixante. Depuis, malgré le cadre exceptionnel du quartier d'affaires, le CNIT a perdu de son attractivité. Il demeure pour autant avec la Grande Arche, un symbole de la Défense.

Aujourd'hui, après trois ans de travaux de restructuration, le CNIT nouveau se dévoile. En effet, la dernière tranche de travaux en cours consiste à relier le hall central au parvis, en cassant l'ancienne dalle sur une quinzaine de mètres au pied du monument. Pour marquer cette liaison directe avec le parvis, un revêtement totalement blanc nous a été demandé pour les cinq tabliers de pont.

Holcim Bétons (France) a donc proposé un Articimo® Stabilisé plutôt qu'un béton désactivé traditionnel. En effet, il offre un confort de marche supérieur tout en gardant son coté antidérapant de part sa texture. Ces nouvelles passerelles extrêmement lisibles, constituent maintenant à elle seules une invitation à la découverte du CNIT.

Création de passerelles d'accès du CNIT à Puteaux - La Défense (Pdf)

Dans le cadre de la construction de cette nouvelle école, l'e ntreprise Colas Bâtiment nous a contacté pour la formulation des bétons esthétiques extérieurs de la cour de recréation. Plusieurs contraintes nous ont donc été posées par la maîtrise d'ouvrage.

D'une part, être raccord avec le revêtement de sol des classes intérieures et d'autre part proposer une solution antidérapante pour les enfants. Nous avons donc créé sur mesure huit formulations en Articimo® Coloré matérialisées sous forme de bandes colorées avec une finition de surface à l'éponge. Cette finition étant extrêmement rare et spécifique, la mise en oeuvre du béton a été confiée à un applicateur spécialisé appartenant au réseau « Créateurs de Sols Béton ».

Béton esthétique extérieur de la cour de récréation à Paris (Pdf)

Agilis, spécialiste du coffrage glissant et Holcim Bétons spécialiste des solutions en bétons esthétiques sur-mesure, se sont associés pour l'aménagement d'un dispositif décoratif de retenue et de sécurité sur chaussée.

Le procédé Décomatris® d'Agilis appliqué sur notre formulation en Articimo® Imprimé a donc permis de réaliser un muret coloré matricé sur le site de l'aéroport Roissy Charles de Gaulle. Qu'est ce que Décomatris® ? C'est une innovation majeure en terme d'embellissement des ouvrages en béton extrudé. C'est l'a pplication en France du procédé américain breveté Slipstone®, qui permet de personnaliser les séparateurs en y apportant une texture unique, dans le respect de l'environnement paysagé local.

Holcim Bétons a donc adapté une formulation en Articimo® Imprimé à la spécificité de ce chantier hors du commun. Les coulages de nuit ont ainsi permis de réaliser un ouvrage architectural en y apportant une solution esthétique sur-mesure.

Création d'un séparateur de retenue décoratif (Pdf)

Quel type de revêtement choisir pour équiper une salle polyvalente, facile d'entretien, durable et résistant à l'usure ? Et bien entendu avec un coût raisonnable.

Holcim Bétons (France) a pu répondre aux attentes des différents acteurs du projet, en proposant une de ses solutions en béton d'intérieur : Articimo® Design finition poli. Compte tenu de la surface importante à réaliser, la technique du « sol industriel » a été adoptée.

Dans un premier temps, une dalle colorée dans la masse est mise en place de façon traditionnelle. En début de prise et dès que le sol possède une portance suffisante, la finition lissée à l'hélicoptère est effectuée jusqu'à obtention d'un résultat homogène et parfaitement fermé.

Lorsque le sol a atteint un durcissement suffisant (environ 1 à 2 semaines après le coulage), on procède au polissage de la dalle. Les granulats et les nuances de sa composition deviennent apparents. Le ponçage à l'aide de disques diamantés permet de supprimer la laitance et d'affiner la planéité du support. L'u tilisation de grains de plus en plus fins permet de donner un aspect poli, et l'Articimo® Design prend alors toute sa dimension décorative.

Sol de salle polyvalente en béton poli à Ezanville (Pdf)

Ce quartier tient son nom de l’ancienne ferme qui occupait autrefois le site. Entre 1960 et 1974, 2000 logements furent construits ainsi que de nombreux équipements. Ce quartier est concerné par les dispositifs du «Grand Projet de Ville» devenu aujourd’hui «Opération de Renouvellement Urbain». C’est dans ce cadre des «jardins partagés» qu’ont été réalisés les chemins d’accès autour des trois parcelles. Ces chemins devraient offrir l’apparence d’une voie ancienne et proposer un confort moderne. C’est ainsi qu’ Holcim Bétons a proposé son Couliform® “Chaussée Romaine”.

Chaussée Romaine à Sevran

« Quand on partait de bon matin. Quand on partait sur les chemins. A bicyclette…». Cette chanson d’Yves Montand symbolise à elle seule l’engouement des Parisiennes et des Parisiens pour la pratique du vélo. Le principe des vélos en libre-service permet de sillonner et de découvrir Paris de manière ludique et écologique par le biais de ces 371 km de voies cyclables. C’est grâce à son nouveau concept Articimo® Stabilisé qui reproduit l’aspect des sables stabilisés traditionnels que Holcim Bétons (France) a participé activement à la création de la piste cyclable de l’aménagement de la Porte de Vincennes.

Choisie pour ses propriétés esthétiques et son confort d’utilisation, cette formulation apporte également de vrais arguments sur les thèmes de la durabilité et de la facilité d’entretien. L’utilisation d’un ciment composé à faible émission de CO2 lors de sa fabrication et le recours aux granulats locaux proposés dans la solution Articimo® Stabilisé furent des points déterminants pour les concepteurs à travers la démarche environnementale et de développement durable prévue pour ce projet.

Piste cyclable à Vincennes (Pdf)

Ce programme de rénovation urbaine situé sur la commune d’Aulnay-sous-Bois avait deux objectifs fondamentaux :

- d’une part, le réaménagement de la RN2 par la création d’un boulevard urbain dans le but de limiter la vitesse, d’élargir les trottoirs, de créer des traversées piétonnes sécurisées, des pistes cyclables, de planter des arbres, bref de créer une animation, une vie citadine.

- d’autre part, et c’est peut être le point le plus important, de faire en sorte que la population s’implique dans une démarche d’aménagement qui peut progressivement renouer les liens entre les quartiers nord et le reste de la commune par la découverte ou la redécouverte de la ville au détour d’une promenade à pied ou en vélo. Holcim Bétons (France) s’est associé à ce projet en proposant sa nouvelle solution pour les sols décoratifs extérieurs Articimo® Stabilisé. Sa texture originale rappelle l’aspect fin et hétérogène des sables stabilisés traditionnels et a été déclinée en deux couleurs distinctes afin de démarquer la piste cyclable des allées piétonnes.

Le plus technique apporté par Holcim Bétons (France) a permis aux aménageurs d’envisager un revêtement inédit pour ce projet ambitieux. C’est sans contexte la synergie efficace entre les différents intervenants qui a permis le succès de cette réalisation considérée aujourd’hui comme une référence et un modèle environnemental pour les futurs aménagements territoriaux.

Piste cyclable et piste piétonne sur la RN2 à Aulnay sous Bois (Pdf)

Encore une bataille gagnée pour la célèbre Place Stalingrad qui change à nouveau de visage. Elle est aujourd’hui, si l’on en croit les élus du 19e arrondissement de Paris, plus ouverte, animée et moins boueuse après dix mois de relooking. Avant le remplacement du sol par stabilisé, ce grand espace piétonnier était dégradé, sale, mal éclairé et lorsqu’il pleuvait les passants pataugeaient dans ses mares. Cette solution permet un rendu comparable à celui du sable stabilisé avec une facilité d’entretien et une pérennité largement supérieures. Ainsi, les riverains peuvent se promener confortablement et en toute sécurité sur un revêtement stable et anti dérapant. La Rotonde de Ledoux, érigée en 1785 pour surveiller les barrières d’Octroi, doit accueillir un café culturel avec une terrasse, afin de rendre cette place plus festive.

Historiquement, la Rotonde de la Villette avait pour objectif d’empêcher la contrebande et de mieux percevoir les droits d’entrée des marchandises dans Paris. Ainsi, les fermiers généraux font édifier un mur entourant la capitale. Des Pavillons sont prévus aux barrières pour les bureaux des commis de l’octroi. Pour avoir conçu et commencé à construire des bâtiments d’un coût excessif, Ledoux est déchargé de sa tâche dès septembre 1787. La Rotonde de la Villette, appelée aussi barrière de Saint-Martin ou Barrière de Senlis, fût transformée en caserne de gendarmerie sous la Restauration. Elle a subsisté, sans les quatre guérites qui commandaient la Grande Rue de la Villette (avenue de Flandre) et la route de Meaux (avenue Jean Jaurès), convergeant vers la rue du Faubourg Saint-Martin.

Aménagement de la place Stalingrad à Paris (Pdf)

Rentrée rime souvent avec nouveauté. Le plus grand chantier d’Ile de France est terminé et a ouvert ses portes au public le 29 août 2007. Thiais Village est un concept inédit en France directement inspiré des « Lifestyle center » américains. Ce centre commercial de plein air avec ses allées protégées est principalement dédié aux loisirs et à la maison. Holcim Bétons s’est associé à ce projet en proposant sa nouvelle solution pour les sols bétons décoratifs extérieurs : Articimo® Stabilisé.

Le plus technique apporté par Holcim Bétons (France) a permis aux aménageurs d’envisager un revêtement inédit pour ce concept innovant. Sa texture fine et antidérapante a été déclinée en six couleurs distinctes afin de reproduire fidèlement aux plans de calepinage, d’ondulations et autres effets de matières imaginés par les architectes du chantier. Cet ensemble s’inscrit dans une cohérence architecturale innovante et ludique pour le grand plaisir des nombreux visiteurs de ce lieu public hors du commun.

Aménagement des allées du centre commercial Thiais Village (Pdf)

Cet ouvrage concrétise un partenariat efficace entre les différents acteurs : entreprises et fabricant. Après plusieurs échantillons confectionnés par Holcim Bétons (France), le choix s'est porté sur une formulation spécifique en Articimo® Désactivé.

Choisi pour dessiner les cheminements piétonniers qui rejoignent le cinéma des Hauts de Cergy, les granulats sonnent comme un accord avec l'ensemble des bâtis et des espaces paysagers.

L'ensemble est particulièrement réussi, et très proche du projet de base. Cette approche architecturale permet au béton décoratif de s'intégrer parfaitement au compromis entre la modernité du site et l'intégration au coeur des espaces verts, reposant pour les riverains

Aménagement de voiries à Cergy le Haut (Pdf)

L’ ouvrage s’inscrit dans une démarche novatrice et permet d’atteindre un nouveau record de hauteur : 16 m en un seul coulage. Un véritable partenariat s’est créé entre les différents acteurs, chacun y allant de son expertise pour atteindre un objectif commun : réaliser avec succès l’un des premiers ouvrages de cette hauteur en béton Flexcimo®Architectonique.

Pour sa part, la société Sadrin Rapin a particulièrement oeuvré sur le type de coffrage (résistance à la poussée hydrostatique), et l’étanchéité des coffrages. D’autre part, des jauges de pression ont permis de caler les cadences de coulage de façon à ne pas dépasser le seuil d’acceptation des tiges (25 tonnes de pression).

Enfin, une formule spécifique de Flexcimo® Architectonique a été spécialement mise au point pour permettre de couler ces voiles de grande hauteur, imposées par l’architecte. La grande fluidité du Flexcimo®Architectonique, son homogénéité, sa texture et son absence de vibration lors des coulages ont fait l’unanimité. Quatre coulages allant de 21 à 28 m3 sur un temps de bétonnage de l’ordre de 4 à 5 heures ont été nécessaires pour réaliser ces voiles. Le choix de l’agent de décoffrage et de l’introduction du béton au tube plongeur se sont avérés essentiels dans l’obtention de parements soignés, destinés à rester bruts. C’est enfin un réel apport sur le plan environnemental grâce à la diminution des nuisances sonores, la limitation des risques d’accident et la moindre pénibilité du travail.

Des voiles de béton à Les Ulis (Pdf)

La technique du remblayage par le Stabform®, a été choisi pour ce chantier, car il a apporté la solution aux difficultés rencontrées par l’entreprise. Le Stabform® est dit autocompactant parce qu’il se met en place naturellement dans la tranchée, par simple déversement de la toupie, sans compactage, ni vibration.

Le dimensionnement de la tranchée (25 cm de largeur et 80 cm de profondeur avec une pente de 12 %),rendait difficile, voir impossible un compactage par damage traditionnel. Cette grave fluide et essorable, utilise le principe des remblais hydrauliques, sa fluidité est assurée par une teneur en eau élevée et contrôlée. La capacité portante est donc obtenue essentiellement par l’évacuation d’une forte partie de cette eau dans les matériaux encaissants, l’empilement optimal des granulats et ensuite par la prise et le durcissement du liant.

Du Stabform à Maurecourt (Pdf)

Dans le cadre de la création d’un réseau d’assainissement des eaux usées sur la commune de Chennevières sur Marne, la solution d’un remblai auto-compactant de type Stabform® s’est imposée naturellement pour plusieurs raisons :  de part la largeur et la profondeur de la tranchée (réduction du temps d’intervention),  mais aussi afin de satisfaire les usagers par une mise en circulation rapide et de diminuer le tassement différentiel ultérieur.

Cette grave fluide, essorable, autocompactante, étudiée pour le remblayage des tranchées en terrain perméable, a permis un remblayage sans compactage par damage ou vibration, occasionnant une diminution des nuisances sonores non négligeables pour les riverains.

Stabform à Chennevières (Pdf)